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高出勤率 低成本 开瑞绿卡提升鲜活配送行业运营价值

2018-07-04 冷藏车

  我们在路上经常能看见运输活牲畜的卡车,以活牛运输为例,实际上不同品种的活牛都来自各地具有规模效应的养殖地。河南省驻马店市,已经形成了中原地区较有规模的肉牛和牛苗的养殖基地,活牛品种销往全国各地。其中,在500公里以上的活牛运输是由中重卡来承担,500公里以内的活牛运输均是由轻卡来完成,当地已形成了较为稳定的活牛运输市场。

  运输活牛运费不低 对车辆效率和性能要求极高

  在驻马店,记者拜访了开瑞绿卡用户龚老板,龚老板的这台开瑞绿卡T仓栅载货车正是从事活牛运输。据了解,当地专门从事活牛运输的轻卡,除了运输范围覆盖河南全境之外,还覆盖到山东、湖北等地。


开瑞绿卡用户龚老板

  由于属于鲜活运输,货厢里的底板和门板上都附着着牛粪,返程时无法配送其它的货物,只能单程运输,回程放空。按照当地的行情,运费不按吨位和活牛的数量计算,而是按车计算,一般车厢长度在3.8米—4.2米之间的轻卡,运费是6元/公里,这个运价在轻卡运输行业中属于上等水平。特殊行业对车辆某些方面的要求会相应的提高,活牛运输行业具有以下特点:

  1、必须要求是仓栅车厢,且要带中立柱,保护牛的安全;

  2、车辆底板必须安置防滑框,防止活牛滑倒;

  3、大牛的重量在1400斤左右,牛苗的重量在400斤左右,对车辆的动力性要求高,哪辆车拉得多,货主就会优先选择哪辆车。拉得多的车型货源就好。

  4、活牛运输具有很强的机动性能,一般货主提前2个小时打电话给车主,要求车辆随时具有高效的出勤率。

  5、活牛运输中途不能长时间停车,如果长时间停车的话,车厢里的活牛会“不老实”,活牛之间会相互踢打,容易引发不安全状况。哪怕是500公里距离的运输,除了加油和短暂的吃饭时间之外,车辆必须处于行驶状态。这就对车辆的品质和稳定性要求提高了不少,最忌讳的就是车辆老是中途损坏,这样的车是无法在活牛运输行业里生存的。