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"回家过年真好"自贡车手征战达喀尔归来

2018-05-29 冷藏车

  自贡“卡车司机”李阳“达喀尔”归来:

  2011年伊始,11位中国车手踏上了达喀尔的征途。历时半个月的艰苦跋涉,六位中国勇士坚强地抵达终点。这一路,有喜悦,有遗憾,有刺激,有恐惧,种种心情随着达喀尔落幕,都留在了粒粒黄沙之中。

自贡“卡车司机”李阳“达喀尔”归来

    总成绩榜上,汽车组周勇、周远德、江耀桓和刘昆分别排名第22、31、40、42位。卡车组李阳总成绩排在第26位,摩托车组苏文敏排在第69位,李阳与苏文敏都创造了中国车手的历史。

  1月21日清晨,成渝高速大雾。征服了达喀尔赛场上的沙山、岩石,自贡车手李阳回家的脚步却被大雾延缓。当日下午6时左右,当李阳的身影终于出现在成渝高速自贡出站口时,等待他的亲戚、朋友,以及众多家乡的车迷、粉丝们不断地欢呼、鼓掌,为这个创造了历史、征服达喀尔的中国卡车英雄喝彩。

 梦想・实现后:“回家过年的感觉真好”

  “欢迎李阳载誉归来!”、“达喀尔勇士归来!”1月21日下午5时许,在高速路自贡站口,近百名车迷早早来到这里,拉起横幅迎接英雄的归来。“在达喀尔卡车组比赛中,他孤身一人出征,成为在达喀尔卡车组比赛中首位完赛的中国车手,非常不容易,我们为他自豪。”现场的一位车迷激动地说。

  6时许,李阳终于回到自贡,迎接他的有欢呼、笑脸,还有半个月未见的儿子,李阳一把抱起给自己献花的儿子,亲了又亲。

  今年39岁的李阳是来自自贡市的一名物流公司老总。1月16日,当达喀尔拉力赛落下帷幕的那一刻,实现了自初中开始的达喀尔梦想,经历了各种酸甜苦辣的李阳,心中唯一的念头就是回家。

  “比赛每天都绷着一根弦,处于一种紧张状态。回家的感觉很好,过年了,最想的就是回家。”

 回放征途上:创山寨法语和法国队友一路向前

  “功比弟兄”、“狗西”、“德欢”……当这些词从李阳的口中蹦出时,只有他和自己的法国车队才能听懂。

  要说参加本届达喀尔拉力赛的中国车手中,谁的胆量最大,毫无疑问非李阳莫属。因为他靠着几句“半吊子”外语,就敢独闯达喀尔拉力赛,并且完成了与一群法国人的合作。

  初到阿根廷时,为了应付语言沟通上的障碍,李阳“脑壳都大了”。

  “对方简单的英语都不会说,只能说法语,我用英语沟通,对方就双手一摊。”李阳要求领航学会中文,但学了几天,没进步,“说一个简单的‘左’都要思考几秒钟,当时那种情况,已经没有办法了。他们学不会中文,干脆我来学法语。”

  于是,李阳在达喀尔开赛前,找来一张纸,一支笔,请其他车队的翻译,把需要用到的法语单词写下来,在旁边用中文进行发音注解:左(狗西)、右(德欢)、比赛(功比弟兄)……

中国卡车组车手李阳在达喀尔拉力赛

  令人不可思议的是,第一次参加达喀尔的李阳,凭着自己发明的“山寨法语”,一路坚持到了最后。

  达喀尔究竟有多难?“来之前就想到了很多困难,但困难比想象的还多。”李阳感言。

  1月2日,刚开始的第一个赛段,连续6届参加达喀尔的中国“车王”卢宁军就因为机油泵问题栽了跟头,成为第一个退赛的中国车手。

  漫天飞舞的黄沙、眩目的阳光……沙漠赛段一直是达喀尔的重头戏,“有几个赛段,当时蹲在沙漠里,想哭的感觉都有了。”李阳事后提起,依然心有余悸,并非出于脆弱,而是人类面对大自然挑战时的最原始状态。

  就在比赛休息日前的一个赛段,因为没有对车进行检查,刚出发不久就发生机械故障。“在一望无垠的沙漠,没有GPS导航,前面除了沙山还是沙山,把车停在一旁,我、领航、机械师三个人,一人手拿一瓶矿泉水站在沙漠中,各人想着心事。”

  异国的夜空静得可怕,但是李阳把牙一咬:一定要过沙山!领航员跑到前面找路,再用手电筒发出信号,就这样一步一挪,李阳驾着行驶了27个小时的赛车终于回到了营地。

  梦想・下一站:“开中国卡车征战达喀尔”

  顺利完赛,享受香槟酒的滋味,并不是李阳的唯一目的,“下一步,我要把国内的卡车改装后,开到达喀尔去,肯定能行!”

  李阳的信心除了来自于对国产车的自信,也来自他在此次征途中的不断学习。

  “第一个赛段轮胎爆了,我的领航员双手一摊,站在一旁,我只得说‘sorry’,然后下车去换轮胎。”在第一个赛段,李阳换一个轮胎一个半小时,而在第10赛段,换一个30分钟。他的敬业得到了车队的认可,大家也帮着他用千斤顶、打气,在这个“接受尊重”的过程中,李阳不仅获得了队友们的帮助,成功驶向终点,从他们身上也学到不少改装技术。

  尽管本届比赛已落幕,但对梦想刚刚走进现实的李阳来说,这仅仅是一个开始。也许不久的达喀尔赛场上,将会出现他驾着中国卡车的矫健身影。