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保持高增长 江淮"十二五"将精耕商用车

2018-05-29 冷藏车

    “到‘十二五’末,江淮汽车力争实现销售160万辆,销售收入达到1000亿元。巩固发展核心业务,力争轻卡销量进入全球前三名;大力推进国际化,打造品质JAC,在汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。”这是江淮汽车董事长左延安12月18日在介绍江淮“十二五”发展规划时讲的话。

    对于商用车板块,江淮汽车副总经理、商用车公司总经理赵厚柱表示:“‘十二五’末期,江淮商用车要力争实现55万辆的销售目标。其中,轻卡40万~45万辆,重卡8万辆,底盘2万辆。”

    今年,江淮商用车销量有望达到25万辆,要实现销售55万辆的目标,江淮商用车未来5年的销量增幅要超过100%。“十一五”期间,江淮商用车销量增幅已达108%,“十二五”期间仍然要保持高增长,如何实现连续10年的高速发展?

  继续细分市场渠道

    “十一五”期间,江淮轻卡在细分市场的渠道建设方面已经打下良好基础,“十二五”期间,还要进一步丰富产品品系。“这好比农民种地的种子,种子必须品质优良并且播撒到适合的土壤,把水稻和小麦等不同的种子放到同一块地耕种是不正确的,选择最适合的种子并播撒到适合的土壤,是种地的第一步。

    同理,江淮轻卡也将按照市场需求,继续落实高端、中端、经济型产品的市场划分,不同市场要投入不同的产品。同时,通过对产品的不断丰富和细化,满足客户多样化需求。重卡同样如此,江淮格尔发重卡的公路运输车还要进一步细分为载货车和牵引车,工程用车要细分为自卸车和水泥搅拌车。”赵厚柱表示。

    与分品系营销同步的是管理渠道的分而治之。今后,江淮商用车各品系可能分网管理,比如,公路用车和工程用车就将由两个网络公司进行管理。

  大力挖掘专用车

    在2010年卡车细分市场中,专用车市场是新的亮点,仅在江淮轻卡底盘上改装的专用车就达3000多辆。对此,赵厚柱表示:“商用车的专用化在未来几年一定会有很大发展。目前,在国外商用车市场,70%的货车是专用车,而我们还不足30%。随着社会经济的发展,商用车专用化的趋势会越来越凸显,专用车市场将是一个潜力很大的大市场。”

    赵厚柱还表示,今后江淮将会成立专用车底盘营销公司,主打专用车底盘。通过做精专用车底盘,更好地与专用车企业进行合作,提高自身技术水平。

    据了解,江淮已和全国150多家专用车改装企业结成合作伙伴关系。在今年商务大会之前,江淮还特别召开了改装车企业年会,足见对专用车板块的重视。

  三网并举尽心耕耘

    江淮商用车的市场体系建设,有如农民种地那样,光有种子、田地,缺乏尽心耕耘,也难以获得丰硕成果。赵厚柱认为,所谓的“耕耘”就是要把服务、备件供应做实,实现主动服务。

    今年5月13日,江淮商用车特别成立了商用车备件销售服务公司,致力于提高服务水平,目的是让营销、服务、备件网络“三网联动”,充分发挥三网的整合效应,消除服务盲区,提升江淮商用车的服务品质。

    “我们的内部中转库、外部中转库和二级备件供应商,将通过需求计划、采购计划、配送计划的相互串联,进一步实现备件供应的专业化运作。更好地使‘销售、备件、服务’三网联动落实到位。”赵厚柱说。

  品质优先不动摇

    在营销创新的同时,江淮商用车始终坚持高品质的造车理念。赵厚柱说:“无论市场环境如何变化,保持产品的高品质永远不变。‘十二五’期间,江淮商用车将通过品质策划、控制和改进‘三部曲’来设计质量管理体系。江淮商用车将狠抓研发、制造和销售三个环节,重视企业内部和外部市场的质量反馈,加大配套件试验力度,不断提升零部件质量。通过杰出的品质形成商用车口碑,圆满完成‘十二五’规划的任务。”