液压机械设备厂家 欢迎您!
冷藏车
营销QQ

当前位置:首页 > 行业动态 > 联合卡车:需用造“苹果”的思路造重卡

联合卡车:需用造“苹果”的思路造重卡

2018-05-29 冷藏车

    尽管通过今年4月的北京车展和随后的全国巡展,相关各方对联合卡车已经有了一些了解,但这个立足全新平台的重卡新军仍然充满了神秘感。没有人能预言它会给行业带来什么影响,但有一点可以肯定,这绝不是一个普通的对手!

联合卡车(卡车新闻 配图)

    作为杀入重卡行业最成功的案例,福田欧曼凭借驾驶室的技术革新迅速站稳脚跟。福田的成功给重卡行业的“老大哥”们上了一课,进而引发了整个重卡行业的产品升级竞赛。在国内重卡技术水平已大幅提升的今天,联合卡车将怎样打开局面?

    带着这样的问题,记者日前来到安徽芜湖,见到了联合卡车营销服务公司总经理涂小岳。随后的采访不仅解答了之前的疑惑,还让记者认识到,联合卡车的创新力量将会给整个行业带来巨大影响。

  寻找重卡和“苹果”的共同点

    提起“苹果”的iphone、ipad,如今几乎无人不知、无人不晓。然而仅仅10年前,谁能想到“苹果”会有这样的成就呢?

    在所有人都认为操作电子设备就应该是鼠标+键盘时,谁也没有想到乔布斯的“苹果”能让我们用手指搞定一切,颠覆我们对电子产品的认识;在人们为网络带来的拷贝和盗版烦恼时,“苹果”的网上商店又让音乐和软件重新变成利润丰厚的商品,创新了网络时代信息产品的销售模式。

联合卡车营销服务有限公司总经理涂小岳博士

    在涂小岳的描绘中,联合卡车如同乔布斯的“苹果”一样,将给重卡行业带来全新的选择,不论产品、营销,还是企业经营模式。他梦想中的联合卡车要像“苹果”一样,颠覆行业的固有观念,变不可能成为可能。

    作为重卡行业的新军,联合卡车深知,仅凭某一方面的性能提升难以撼动竞争对手的市场优势,要打开局面,必须进行全方位的提升。

    不同于国产重卡广泛采用的斯太尔体系,联合卡车的UE平台是一个融合五大合作方技术优势的全新平台。其中,玉柴6K系列发动机 功率覆盖300~560马力,排放以国Ⅳ为基础,覆盖国Ⅲ至国Ⅴ,并具备升级潜力;ZF或法士特的9挡~16挡变速器,壳体有铸铁、全铝两种,还有AMT手自一体箱可选;全新桥系统由美国美驰研发团队开发。再加上中集的改装经验和奇瑞在驾驶室设计、质量控制方面的支持,UE平台的阵容可谓豪华。

    然而,仅仅将技术简单堆砌远远不够。一个合格的平台不仅要让各部件兼容匹配并发挥出最佳性能,同时要具备很强的拓展能力,可以衍生出多种车型来适应不同用户的需求。UE实现这些功能的方式就是模块化。

    “我们在产品开发初期就十分重视各系统模块的匹配和整合,配置非常灵活。首批上市的6大类、21款车型,通过改变配置,展开的型谱可以达到600种。”涂小岳告诉记者,“交给国外设计团队设计,或直接引入国外成熟产品,企业需要调整配置时往往不是不敢改,就是因设计时尺寸预留不够而改不了。联合卡车的600人研发团队十分重视产品的改进能力,在与外方合作研发的过程中坚持主导,对最终成型的产品有很好的把控能力,有利于下一代产品的继续开发。”

    据介绍,UE平台在性能上可以对市场上现有的重卡实现完全覆盖,灵活的配置又增添了它在专用车和小众市场上的竞争优势。如同“苹果”的iphone一样,UE平台的强大性能不仅给了市场一个全新选择,也给了联合卡车销售人员足够的想象空间。