液压机械设备厂家 欢迎您!
冷藏车
营销QQ

当前位置:首页 > 行业动态 > 玉柴的选择:不跟风 潜心致力发动机产业

玉柴的选择:不跟风 潜心致力发动机产业

2018-05-29 冷藏车

    玉柴没有“跟风”行业内其他企业欲掌控整车的做法,而是一门心思研究发动机等主打产品。对此,有人甚至用‘坐井观天”、“闭门造车”来形容玉柴的我行我素。

  有业内人土对我国自主品牌的发动机给出很高的评价:“商用车动力系统堪称世界一流”。这里面包括的企业就有:玉柴、潍柴、锡柴、重汽、朝柴、东风。比较之下不难发现,当别的内燃机企业都在你方唱罢我登场,甚至借助整车体系欲弯道超车之时,而玉柴却处于长时间的沉默,业界不禁怀疑:这家自主品牌内燃机曾经的“领头羊”还能继续创造奇迹吗?

  统观玉柴近几年的表现,玉柴没有“跟风”行业内其他企业欲掌控整车的做法,而是一门心思研究发动机等主打产品。对此,有人用“坐井观天”、“闭门造车”来形容玉柴的我行我素。

 极致 永不过时

  与一位友人闲聊,说起我们一位共同的朋友:“她对认定的事执着于完美,真像个贵族”,友人反问一句:“对认定的事,老百姓就不追求完美吗?”回来的路上,我一直在考虑关于“完美、极致”的话题,最终得出结论:是啊,“极致”永不过时,无论是在普通老百姓,还是达官显贵,无论是古老文明,还是现代时尚,人们对完美的追求并没有因为世界的多彩而停止。

  没有德国曼,没有戴姆勒,没有业内并购,玉柴有的是20%的节能成果,有的是低噪音的动力效果,有的是近十年持续上升的利润增长。

  没有德国曼,没有戴姆勒,没有业内并购,玉柴有的是20%的节能成果,有的是低噪音的动力效果,有的是近十年持续上升的利润增长。事实也如此,玉柴发动机的质量在整个内燃机行业是有口皆碑的,无论是在技术创新上,还是在节能环保上,玉柴都在尽其财力、人力发挥着极致表现,其产品像玉一样越发精致。

  由玉柴全力打造的精品重机YC6K系列发动机 ,以世界知名品牌新一代同类发动机平台为基础自主开发,最大功率达到520马力,排放达到欧5排放标准,并可升级至欧6,具有欧洲2012年最新量产发动机的技术水平。10月25日,配装玉柴YC6K10新型发动机的联合卡车首台重卡下线。而在这之前,玉柴承担的国家“863”高科技项目“商用车混合动力总成系统”在南宁顺利通过科技成果鉴定。不仅如此,玉柴更是行业内最早拔掉“油老帽”以及消除发动机“轰隆区”噪音的企业之―。

  众所周知,锡柴有一汽,东风、重汽的内燃机系统就更不用说,另外潍柴在坐拥陕汽的同时,还在积极发展自己的整车业务,唯独玉柴,虽然有专用车,但主格调仍然放在发动机、工程机械方面。于是就有业内人士提出:“玉柴目前的战略规划是怎样的?兼并重组的机会下,有没有进军整车的规划,打造一台专属玉柴的物流车?”

  玉柴相关负责人表示:“进军整车,我门也注意到行业内的相关动向,但玉柴目前保留谨慎态度。我们目前最主要的工作仍然是在发动机、工程机械两个产品线做专做精,高质量与消费者的满意仍然是玉柴人的最高追求。”条条大路通罗马,玉柴几乎将重点全放在专攻核心技术上,也算是玉柴独有的策略。今年1-10月,玉柴提前两个月完成全年300亿的经营目标,销售收入达304.98亿元,同比增长33.79%,玉柴人称这是对玉柴脚踏实地、追求技术创新的肯定!