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潍柴集团:靠自主创新实现跨越式大发展

2018-05-29 冷藏车

    山东重工潍柴集团积极转变发展方式,靠自主创新实现跨越式发展。短短10余年时间,从一个单一的发动机公司,成长为集发动机、变速箱、车桥、汽车零部件于一体的国际化企业集团。去年在国际金融危机的大背景下,企业汇总营业收入和利税分别增长6.4%和51%。今年1―8月,实现汇总营业收入609亿元,同比增长89%;实现利税81.9亿元,同比增长106%。其中,集团旗下上市公司潍柴动力上半年每股盈利达到3.88元,列国内所有上市公司第一位,发动机板块上半年全员劳动生产率达到人均118万元,超过国内同行业平均水平2倍以上。

    董事长谭旭光认为,创新是潍柴集团成功发展的关键。从1998年起,作为传统国有企业的潍柴集团在运行体制、商业模式、技术研发、内部管理等领域,进行了全方位、系统式创新,走出了一条依靠自主创新的内涵式发展道路。通过技术创新,企业产品系列由中速机为主发展到中高速全面发展,实现了产品从单一市场到多元化市场的转变;高速机由单一配套重型卡车发展到配套工程机械、大型客车、船舶及发电动力。其中,高速机进军50装载机市场,实现了我国工程机械动力的升级换代;与12米以上豪华客车的成功配套,实现了国内豪华客车由长期依赖进口到自主采购的变化;进入小型船舶动力市场,改变了企业船舶动力仅靠中速机打天下的局面。

    “十一五”以来,潍柴集团累计开发新产品37项,先后在国内率先成功研发了满足国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准的拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机,主要技术指标与国际先进水平接轨。开发专项配套产品1710种,新产品产值占总产值的比例由“十五”末的45%上升到目前的58%。先后主持和参与了10个国家“863项目”和科技攻关项目,获得产品和技术授权专利577项,完成省级以上新产品鉴定10项。去年底,潍柴集团被中国企业联合会评为全国首批“自主创新型示范企业”。

    过去10年间,潍柴集团累计投入近50亿元,进行了不间断的技术改造。以潍柴动力工业园和铸造工业园建成投产为标志,企业工艺装备水平显著提升,产品装配质量与世界接轨,全员劳动生产率、排放水平、节能环保水平达到国内领先、国际一流标准。

    潍柴集团积极实施人才聚集战略,先后在潍坊、杭州、重庆、上海、扬州和北美、欧洲建立了7个研发中心,搭建起了协同研发平台;实施“科技强企”战略,为科技人员开辟了广阔的事业发展平台和创业环境。同时,企业先后引进各类人才1800多人,其中博士18人,硕士454人,并建立了博士后工作站,组建了专门的产品开发队伍、工艺工程队伍、机械开发队伍和技术管理队伍,成为企业创新发展的中坚力量。

    借助企业发展的良好势头,潍柴集团在资本市场上进行了一连串大手笔运作:潍柴动力成功在香港上市,此后又对湘火炬进行吸收合并,在深圳证券交易所挂牌上市,接着重组了山东巨力。经过一系列资本运作,潍柴集团业务清晰地演变为三大板块――整车板块、动力总成板块和汽车零部件板块。在潍柴旗下的这三大板块中,陕西重汽是国内15吨以上重卡的主要制造商;潍柴集团发动机在总重14吨以上重卡发动机领域占有40%的市场份额;陕西法士特已经占据国内重卡市场90%的份额;湘火炬火花塞是世界最大的火花塞企业,占全球市场份额60%以上。这三大板块组成的新潍柴,形成了国内汽车行业资产质量优良、发展潜力巨大的完整产业链条,抗风险能力和盈利能力显著增强。

    潍柴集团还积极推进管理创新,全面实施“4+2”管理,即全面预算管理、精益六西格玛管理、卓越绩效管理和信息化建设4项现代化管理手段,以及经营预警分析和标杆管理2项过程管理工具。通过推行全面预算管理,企业成本控制实现了精益化。从2006年到2009年,每年分别降低成本2.7亿元、3亿元、3.3亿元、7.6亿元。该管理成果荣获“第二十一届山东省企业管理现代化创新成果和优秀应用成果”一等奖。