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求双赢中集并购入佳境 隐忧也不容忽视

2018-05-29 冷藏车

    在刚刚结束的第六届中国(梁山)专用汽车博览会上,梁山中集东岳车辆有限公司(以下简称中集东岳)格外引人注目。自2007年10月加入中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(以下简称中集集团)后,中集东岳的销量由2007年的4800辆提升到2009年的6000余辆,连续3年列梁山县纳税榜之首。正如中集东岳总经理岳增才所说:“中集集团给我们最直接的支持是提供了一个广阔的平台。”

    中集集团在道路运输车辆领域的发展,一开始就是通过并购进行的。“通过收购国内知名的制造企业切入市场,形成产能;通过收购技术进行产业整合,优化结构;通过收购国外企业获取海外渠道,并将生产逐步转移至国内,形成全球资源的合理配置。”北京加华伟业资本管理有限公司总裁宋向前认为。

    在选择进入哪个领域之前,中集集团经过长达3年的研究,最终选择半挂车作为第二主业。

  走上并购之路

    “选择半挂车业务,与中集培育的各项核心能力更匹配,尤其是与原有的生产、销售以及研发能力高度匹配。半挂车与集装箱业务在生产技术、生产设备、原材料以及零部件的利用上具有类似性。”北京新华信管理顾问有限公司吕一鸣表示。中集收购青岛宇宙集装箱工程有限公司,可以直接将其改造成现代道路运输车辆生产基地,同时中集的集装箱产能也可以充分满足半挂车的需要。其次,发展厢式半挂车业务可以利用中集原有的销售网络和渠道。中集半挂车业务启动伊始,南方基地就获得美国船公司客户54辆半挂车(CHASSIS)订单,实现了中国半挂车产品首次批量出口美国。再次,踏足厢式半挂车制造领域,可以发挥中集集团以往在集装箱制造方面积累的技术优势。截至2002年底,中集就已开发30 多种半挂车车型。

    从2002年开始,中集并购了国内多家专用车辆制造企业:2002年,收购扬州通华专用车公司;收购青岛宇宙集装箱公司80%股权,并将其改造为车辆生产基地。2003年,收购济南考格尔特种汽车公司;收购美国第6大半挂车企业HPA MONON CORPORATION 的半挂车生产相关资产和零部件配售中心相关资产。2004年,收购驻马店华骏(我国最大的专用车制造企业);收购张家港圣达因化工机械有限公司;2007年,收购荷兰博格公司(1937 年成立,主要从事道路运输车辆、槽罐车和静态储罐的生产制造)。

    从被收购的这些企业的类型不难看出,中集收购兼并的目标非常明确,那就是集中在生产制造领域。比如,扬州通华具备单班年产3500辆各类专用车和半挂车的生产能力,能够生产8大系列80余种型号、200多种规格的专用车和半挂车;济南考格尔主要生产冷藏保温汽车、罐式车、厢式车、快换集装箱运输车和压缩式垃圾箱等;张家港圣达因的低温液体贮槽及罐车制造技术在国内居于领先地位。通过收购兼并,中集掌握了各企业先进的技术和管理经验,并为我所用。

    在一系列收购兼并后,中集集团目前已形成集装箱、道路运输车辆、能源化工装备、海洋工程四大业务板块。今年上半年,中集集团实现营业收入212.38 亿元,同比增长125%。收入大幅增长有三方面原因,道路运输车辆业务销量增长就是其一,2010 年上半年,各项业务收入之间的比例是4.5:5.2:1.1:1,净利润之间的比例关系是4.9:3.8:0.1:1。

  方式求稳 力求双赢

    “有些企业收购兼并的主要目的是为了提升销量,比如庞大集团。而中集大规模收购的目的则是抢占产能。”中集车辆的相关负责人张先生告诉《商用汽车新闻》记者:“这与中集的行业地位是分不开的。举例来说,国内主要的集装箱产能集中在中集,如果中集停产,那么集装箱行业就会受到致命冲击;同样,如果集装箱市场不好,中集也是首当其冲。中集的思维方式是,谁跟我竞争,我就收购谁。这种意识也带进了汽车领域。中集收购的都是制造型企业,把产能控制住,市场就是中集说了算,因为有了产能就有了定价权。此外,通过收购,既能提升技术水平,也可扩大产能,形成规模经济,从而取得成本领先优势。”

    值得一提的是,与很多被收购企业的心不甘、情不愿相反,中集的收购方式实现了双赢。“打个比方,如果某企业价值1亿元,中集可能以1.5亿元的价格对其进行收购,表面上看中集吃亏,其实不然。如果不收购该企业,两家企业会产生竞争从而诱发价格战,由此中集的损失会更大,毕竟卖得越多赔得越多,这就不止5000万元。因此,中集在收购时多投入的5000万元,从整体角度考虑是很划算的。而被收购方以1亿元的资产获取1.5亿元的报酬也很满意。”张先生介绍说,而且中集并不会在收购后全盘打乱对方之前的工作,被收购企业不会出现重大人事调整。中集还对被收购企业进行投资扩建,这样就免去了被收购企业的担心,使被收购企业有了更大的发展空间,对于双方都有利。同时,被收购企业是本乡本土的,它们更适应当地的市场环境。

中集冷藏箱

    被收购企业得到的不仅仅是这些。“在与中集合作以后,我们的管理理念、经营方式、生产工艺、营销思路、成本管理等都发生了根本变化,管理、采购能力和很多细节之处都能得到综合提升,实现了综合指标的逐年增长。具体来说,管理模式和理念发生了转变,从粗放型向精细化转变;发挥了中集主品牌和东岳子品牌的协同效益;改进工艺工装技术,借鉴了集装箱批量生产的理念,半挂车生产线基本调整为流水线生产模式;此外,还建设了一支精干的学习型管理团队。”岳增才介绍说:“在中集这个平台上,集团内各企业团队之间可以学习交流,资源共享,在保留自己优势的同时,通过学习和沟通实现了取长补短。举例来说,今年9月初,集团组织在我们公司进行了4天的跨产业技术交流活动,针对企业需要,集团内最专业的人士对我们进行了培训,收获很大。”

  并购隐忧不容忽视

    虽然收购为中集的迅速发展立下汗马功劳,但是也有业内专家指出存在两方面的隐忧。第一,中集收购的企业实力参差不齐,如果被收购企业的产品出现质量问题,就会严重损害中集整体形象和利益;第二,中集车辆在发展4S店的同时,其麾下各改装企业也在建设销售网络,有重复投入的风险。

    对此,中集已有所考虑。据内部人士介绍,中集将内部的工厂分为1、2、3类,不同等级工厂的定价是不一样的,所使用的品牌也不一样,可以适应不同的市场需求。同时,中集也在规范市场,对产品进行统一和标准化生产。至于重复建设的担忧,中集有自己的产品布局,会提前调查市场容量,尽量避免重复投入。中集还注意到,专用车很大的成本就是运输,因此中集选择与主机厂“门对门”改装,这样就降低了运输成本。