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“高端”之名迷人眼 重卡怎样能称高端

2018-05-29 冷藏车

    “高端重卡”这个名字,现在越来越多地出现在卡车企业的宣传文字中,解放J6、东风天龙、重汽豪沃A7、红岩杰狮、欧曼CTX都被厂家冠以“高端重卡”之名推向市场。在选择产品时,很多卡车用户也挑花了眼,有人不禁要问?怎样的重卡才能称为高端重卡?一款高端重卡有哪些特征呢?

中国重汽A7重卡

    近日,记者致电多家重卡经销商和几位重卡用户,一窥他们心中的高端重卡到底是什么模样。通过采访调查,记者发现,高端重卡总结起来有以下共性,30万元以上的价格、美观的外形、舒适的驾驶室、强劲的马力、智能化水平高,且有一些高新科技。

  30万元以上称高端

    “中国没有高端重卡。” 新疆迪灵杰特许专营店总经理雷建国的一句话,确实让记者有点惊讶,“我认为能称得上高端重卡的应该是那些纯进口的重卡,价格在80万元以上,价格在60万元左右的合资品牌重卡可以称为中高端重卡,国内重卡价位普遍在20万-40万元,从价格、技术、配置、制造工艺等各个方面都不能称作高端重卡。” 他认为,目前国内通常说的高端重卡,是指30万元以上价格区间的产品。

广汽日野700系列重卡

    广汽日野山西店总经理侯玉龙也表示,广汽日野700系列重卡价格区间在48万~60万元之间,只能算是中高端重卡,但是在国内来说应该是比较高端的产品了。该车装配日野发动机,整车采用日本生产工艺,在安全性、舒适性方面较国产重卡有一定优势。据各经销商介绍,国内称之为高端重卡的价格区间如下:解放J6的售价为25万~42万元,东风天龙售价为25万~40万元,欧曼CTX售价为28万~45万元,重汽豪沃A7、江淮格尔发H系列、红岩杰狮、华菱星凯马的售价都在30万元左右。

  高端化从驾驶室开始

    第一感觉往往主导着人们的认识,对于重卡来说也是如此,多名重卡经销商都表示,一款美观高档的驾驶室是高端重卡最大的特征。阜阳一汽鑫业汽车贸易有限公司经理史光辉表示,解放J6和J5相比,最明显的区别就是驾驶室的改进,J6的驾驶室空间要明显大于J5,外观和舒适性也有明显的提高,并且J6驾驶室内的电器化水平要明显高出许多,原先的指针仪表都换成了液晶屏仪表,大部分车都配备CAN总线、空调、CD机,还可以选配GPS导航、冰箱等。

解放J6重卡驾驶室

    焦作市中运汽车贸易有限公司张先生告诉记者:“现在,货运司机越来越注重工作环境的舒适性,因此舒适的驾驶室已经成为一款高端产品不可或缺的一部分。” 台州东风汽车销售技术服务有限公司总经理黄文儒表示,重卡高端化是必然的发展趋势,现在很多车的驾驶室设计都是以进口车为参照物,很多有实力的物流公司很注重品牌形象,一款外观漂亮的车能给人留下好的印象。雷建国则半开玩笑地说:“目前国内的重卡都有一张俊朗的脸,但是有的车内心却很粗糙。”这说明国内重卡的外形已经基本达到国际先进水平了,但是制作工艺还远远跟不上。

    业内人士建议,相对于把心思都放在做一个美观大气的驾驶室上,国内重卡更应该花心思在重卡的内心。北京房山重卡用户李光远手下养着10多辆自卸车,品牌包括陕汽F2000、华菱星凯马等,去年购买时价格都在40万元以上,他表示,对于在山里运砂石料的他来说,驾驶室外观真的不那么重要。