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玉柴打造亚洲最大柴油机铸件生产基地

2018-05-29 冷藏车

    据了解,玉柴集团投资20亿元打造的亚洲最大的柴油机铸造生产基地进展迅速,第一条生产线2010年3月投产后,第二条生产线也将在近期投入使用。

    玉柴是生产柴油机的全国知名企业,2009年柴油机销量突破67万台,连续5年稳居全国同行业首位。铸造是玉柴发动机核心零部件――机体、缸盖的产能瓶颈,由于铸件产能不足,严重影响了柴油机的产量。在2009年底到2010年初的传统销售旺季,玉柴因发动机产能不足丢失了约2万台的订单。在“十二五”计划中,玉柴要保持每年100亿元产值的增幅,任务艰巨。

    为此,玉柴集团决定投入巨资建设柴油机铸造中心,解决铸件的供求矛盾,提高产品质量。该铸造中心位于玉柴工业园内,规划总面积1800亩,总投资约20亿元,建设周期为8年,规划建设6条铸造整线。该中心建成投产后,将年产轻、中、重型柴油机铸件约30万吨,铝合金柴油机铸件25万台套,大型柴油机铸件3万台套,年产值37亿多元,成为亚洲最大规模的柴油机铸件生产基地。

    据广西玉柴集团公司董事局主席晏平介绍,2009年2月10日,铸造中心第一条生产线正式动工,2010年3月12日顺利投产。该生产线建设面积3.6万平方米,原计划需要将近600天,而实际比预计工期提前了200多天,创造了“玉柴速度”。该线建设起点高、速度快、效率高,工艺水平国内一流,其中机器人下芯工艺为全球首创。

    该生产线投产以来,生产效率节节攀升,6月份生产缸体铸件10046台,7月份15896台,8月份达16428台,每小时生产能力由投产之初的30多台提升到目前的近60台。截至8月31日,已累计生产缸体铸件56500多台。与此同时,产品质量稳步提升,综合废品率逐月下降,达到国内领先水平。

    在第一条生产线投产的同时,7月28日,铸造中心第二条生产线也已正式开工建设,规划面积约4.66万平方米,主要生产气缸盖铸件,规划年产缸盖铸件约3.8万吨。截至8月底,第二条生产线建设已完成了主厂房用地“三通一平”、部分主厂房基础开挖及部分设备的采购,预计2010年底明年初投入使用,产能将大大提高。

    铸造中心的建成,不但满足生产需求,还将促进产品升级。晏平说,铸造中心的建设在绿色环保、节能减排、减轻工人劳动强度等方面进行了充分考虑,它的熔化、制芯、造型等五大工部均采用高度自动化、机械化的生产方式,能有效提高生产效率,节约资源和能源。铸造中心还将玉柴正在申请的发明专利――“铸件余热退火”,应用于现有的新铸车间。该技术充分将利用铸件余热,降低应力和退火炉的能源消耗,达到节能环保效果。随着铸造中心的建成,玉柴的产量将更大,产品将具有更高的性价比、更优的质量、更加环保节能,从而大幅度提高市场竞争力。预计到2015年,玉柴集团产值将达800亿元至1000亿元。