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红岩杰狮分三档 C100舒适型扛万辆重任

2018-05-29 冷藏车

    2010年8月30日,红岩杰狮C100舒适型在南昌上市,拉开了这款重卡新品全国巡展的序幕。从2009年3月12日发布的旗舰型和豪华型,再到此次的舒适型,红岩杰狮不断向中高端重卡的主流细分市场靠拢。如果说杰狮旗舰型更多是品牌象征的话,C100舒适型将也许将真正成为红岩打拼市场的主力军。

红岩杰狮C100 6×4轻量化牵引车

  完成布局 杰狮细分为S、E、C三档

    在杰狮C100舒适型推出之前,上汽依维柯红岩旗下已经拥有中低端的“金刚”、“斯太尔霸王”和“特霸”系列,以及中高端的“杰狮”重卡系列。但由于前者几乎全部集中在矿山工地等工程车市场,而杰狮又只有旗舰型和豪华型这两款31万元以上的高配车型,这导致在30万元以下的公路用车市场上(包括牵引车、载货车、公路型自卸车等),红岩产品销售结构一直存在断档。

    也正为此,对于C100这款同时结合“杰狮血统”与“实用经济”的重卡新品,上汽依维柯红岩寄予了厚望。公司副总经理于琼根告诉第一商用车网记者,杰狮C100是实用型的中高端车型,是对杰狮产品系列的补充和完善,承担着销售上量的重任,竞争对手为同是中高端重卡品牌的解放J6和东风天龙

    根据红岩公司的战略规划, C100的上市,意味着杰狮这个中高端品牌已经基本完成产品布局和导入。至此,杰狮形成了三个系列,即35万元左右的S100旗舰型、33万元左右的E100豪华型,以及29万元左右的C100舒适型,每一个系列都有“轻量化标准型”、“轻量化加强型”和“重载型”这三个版本可供选择。“取名S、E和C,是对标奔驰轿车的S级、E级和C级。”于琼根解释说道。言下之意,红岩杰狮要做重卡中的奔驰品牌。

    既然是杰狮系列中的一个品种, C100自然继承了这个重卡平台的绝大部分技术元素。记者在现场看到,C100造型依然是源自欧洲依维柯Stralis重卡的双“V”前脸,动力总成也是红岩公司一直主推的上汽菲亚特红岩Cursor9发动机。据现场技术人员介绍,C100沿袭了杰狮重卡的技术优势,在安全性、可靠性和动力性方面没有打任何“折扣”。